发布时间: 2024-03-13 15:41:16   作者: 火狐体育下载ios

  在火星上下降需求用下降伞。可是即便是下降伞翻开之后着陆器的速度依然很高。

  从太空回来地上的宇航员们能凭借地球稠密的大气层进行减速。就像阿波罗计划的回来舱回来地球，或是航天飞机选用的滑翔式下降办法本质上都利用了地球的大气阻力减速。

  宇航局兰利研究中心工程师尼尔切特伍德(Neil Cheatwood)说：“火星的大气情况就彻底不同了。假如说有一颗行星，它的大气比火星还少，那么这颗行星根本就可以说没什么大气层了。”

  一般情况下，在火星上下降需求用下降伞。可是即便是下降伞翻开之后着陆器的速度依然很高。假如一个人跳出机舱，在地球上，其下落速度能到达每小时约193公里，当他翻开下降伞的一会儿，其速度就会被减至大约每小时16公里；相比之下，因为极为淡薄的空气，在火星上跳出机舱的人下落速度可以到达每小时1600公里，当他翻开下降伞之后，其速度也只能下降到大约每小时320公里。

  曼宁说：“你这臂膀和腿可接受不起这样的下落速度。”在曩昔，宇航局的工程师们规划了反推火箭或许缓冲气囊来敷衍因为这种高速碰击地上发生的影响。

  当进行下降时，猎奇号将翻开一个直径达15米的巨型超音速下降伞用以减速，这是迄今在行星勘探范畴运用过的最大下降伞体系。可是即便如此依然需求依托一套额定的杂乱悬将体系来保证着陆器的安全。此次工程师们规划了一种相似UFO的飞翔渠道，它能运用火箭发动机供给反推作用力完成腾空，它会悬浮在间隔地上大约7米的高度上并逐步平稳地将猎奇号放置在火星的地上上。

  不幸的是这样的技能计划是不适用于未来的载人火星调查使命的：假如要想保证安全的减速要求，那么载人下降所运用的下降伞大小将和一座大型体育场适当，那样的话它翻开的时刻太久了，事实上在下降伞彻底翻开之前整个着陆器就现已一头撞在火星外表上了。

  宇航局工程师麦克尔怀特(Michael Wright)说：“猎奇号是一个死胡同，这儿所选用的技能关于40吨等级的载人火星使命毫无协助。咱们到时将不得已撤退一步，从头规划出全新的办法。”怀特是宇航局大气层再入，下降和着陆技能方面的首席工程师。